接到《沃德财富》的专栏邀约，昨天下午写了这篇财富生活故事特刊的稿子，今天编辑大赞稿件。虽然这个选题“那些年我的交通体验”非常难入手，但对我而言，我拥有的那段真实而魔幻的经历和这个选题太契合了，我几乎可以断言，不可能有人比我的体验更真实更精彩。
由于3500字的专栏限制，以及黑豆一直催我带它出去遛弯。我的故事只能点到则止。
周原心 2020年12月26日 于南京
从90年代的四线小城，到2020年的国际大都市，跨越了两个时代，30年的交通体验变迁，其间有太多的故事、太多的感悟和比故事还精彩的人生。
我出生的城市，虽然是一个浙闽赣三省交界的四线小城，但它却有一个响亮的名字——江山市，隶属于四省通衢的衢州市。毕业于复旦大学经济管理系的父亲是个知识分子，他是衢州市交通局的总经济师。我那传奇的交通体验就是从这里开始的。
交通局的“驾乘初体验”
爸爸作为交通局的领导，在90年代初就开上了车，印象中我坐的第一辆车是爸爸的丰田佳美，现在才知道1993年进入中国市场的丰田佳美，在当年是进口车，落地价格50万元起，在万元户的年代绝对算是豪车了。
那时候我读小学，最喜欢爸爸开着车带我城际旅行。从全国仅有的孔氏南宗家庙到地下奇观龙游石窟，从围棋圣地烂柯山到神州丹霞第一峰江郎山……衢州市的美景、美食，一一体验，充满了美好的回忆。除了和父亲在一起享受美景美食的喜悦外，丰田佳美也功不可没，佳美的乘坐体验非常舒适，内部空间宽敞，六碟CD音响满足了我这个小歌迷的音乐追求，汽车开在路上，载着六张喜欢的音乐CD，我可以自由地随着心情和沿途风景切换曲风。
然而每次经过衢江公路收费站，却是让我印象最深刻的体验，不像其他汽车，到了收费站都要停车缴费，司机缴费后，收费站的杆子才会升起放行。爸爸的佳美进收费站，杆子就直接升起，工作人员还会向爸爸点头示意，我们就这样畅行无阻。我好奇地问爸爸，为什么我们的汽车通过收费站，杆子能够自动感应升起。爸爸微笑着对我说，杆子不是自动感应的，是工作人员手动操作的，因为爸爸是交通局的，所以收费站工作人员记得爸爸的车牌，看到爸爸的车路过，就会直接放行。交通局体系的车辆不需要再缴过路费。这是我第一次感受到了“特权”。
丰田佳美的舒适，旅途的喜悦和交通局的“特权”是我儿时的交通初体验。当然除了这些美好，也免不了有一些额外的小插曲。有一次，妈妈加班，爸爸开车带着我去接妈妈。我们在车里听音乐等妈妈下班，可能是因为在车里等的时间有点久还忘了关汽车大灯，也可能是我们一直在车里用CD却没有开发动机。等到妈妈下班，佳美却发动不起来了。爸爸找来汽车维修师傅，才知道汽车电瓶的零件坏了。但遗憾的是，由于佳美是进口车，零件很难配到。我们只能叫拖车，换备用汽车回家。一两周之后，佳美才重新回归。有了那次经验，爸爸说以后换车，一定要换上海大众，因为大众本土化生产，零部件和维修保养都非常方便。
在我享受了几年交通局“特权”和舒适后，爸爸跟我们说他决定辞职下海。爸爸的这个决定，让我和妈妈都很诧异和不解。我问爸爸为什么呀，这样的生活不是挺好的嘛。爸爸说因为中国即将加入WTO。我很纳闷，这跟你辞职有什么关系呀？爸爸说因为关税即将逐步下调，尤其是汽车关税。我说那又跟你有什么关系嘛。爸爸说他决定下海经商，做汽车贸易。
汽车贸易商的“特权”
小时候只知道汽车很贵，却不知道为什么贵。长大了才知道，因为那时候的汽车主要都是进口汽车，而我国在加入WTO前，为了保护本国汽车工业，对进口汽车征收高额关税。关税有多高呢？从1986年到1994年，进口汽车的关税和汽车排量挂钩，汽油轿车排量3.0升及以上，关税税率为220％，排量3.0升以下税率为180％。也就意味着，关税平均达到了汽车国外售价的2倍。所以当时的中国市场，出现了动辄300万的奔驰S级和奥迪A8，宝马7系也要280万，远比当时的国外市场贵了3倍到4倍。1994年4月1日，我国对进口汽车关税第一次进行下调，税率平均降低13个百分点。排量3.0升以下的轿车关税降为110％，3.0升及以上排量的关税降为150％。随后的1996年、1997年关税逐步下调。也正是在这个大背景下，爸爸才决定下海经商的。
在我初中的时候，正是公务员下海潮，爸爸也成为了其中一员，做起了汽车贸易。那时候爸爸经常到全国各地参加汽车展，从上海车展到北京车展再到广州车展。每次车展结束，爸爸都会带回来一摞摞的汽车画册和资料，成了我最爱的读物。我特别喜欢在看各种车型照片的时候，研究各个汽车品牌的发展史和各款车型的优缺点。用现在的语言来表达，相比同龄人，我是最懂车的，因为我一直持续地新技能get。在小伙伴中，我认识的汽车品牌是最多的，我不仅能说出它是什么品牌，还能告诉小伙伴品牌的由来和背后的故事。比如当年的神车桑塔纳，取名于加州盛产葡萄的桑塔纳峡谷，峡谷里刮的旋风也叫桑塔纳，因为大众汽车希望桑塔纳车型能拥有像桑塔纳葡萄和旋风一样席卷世界的力量，在中国它真的做到了。
相比奔驰宝马奥迪，我最喜欢的豪华车型是当年的瑞典绅宝，后来改名叫萨博SAAB。绅宝的Slogan之所以叫贴地飞行，是因为瑞典绅宝曾经是一家军用飞机制造商，它把制造飞机的悬架技术应用到汽车上，所以绅宝的底盘系统是非常强大的，驾感极稳。我卧室的床头一度就贴着绅宝贴地飞行的海报。
除了这项颇能让小伙伴刮目相看的新技能外，爸爸做汽车贸易给我带来更直接的好处是，以往我是坐着爸爸的丰田佳美到处旅游，现在我可以每天坐一辆不同的汽车兜风。从爸爸进口的第一辆豪华车——韩国大宇蓝天，到德系的奔驰S级，再到丰田皇冠……每款车型，爸爸都会准备一辆样车，每天爸爸都会开不同的车，一来是试车，二来能够充分体验每款车的优点，我也跟着沾光，拥有享受不同驾乘乐趣的“特权”。
爸爸在交通局积累的人脉关系让他的汽车贸易开展得顺风顺水，加上关税一次次降低，购车成本也能让更多人接受。跟着爸爸在衢州市区兜风的时候，他经常指着路过的汽车跟我说，这辆大宇蓝天是建设局局长的，这辆奔驰S是政协主席的，这辆克莱斯勒是税务局局长的……我问爸爸，你怎么知道的。这时候他会略显得意的跟我说，因为这些车都是从他这里买的。那时候，我才感受到，爸爸当年下海的决定是对的。
可就在我觉得爸爸做了一个无比正确的决定后，他告诉我们，他决定不做汽车贸易了。我和妈妈再一次诧异和不解。爸爸告诉我们，因为中国马上要出台招投标法了，他决定做公路建设招投标代理。
公路招投标的“荣耀”
1999年8月30日《中国招标投标法》正式出台，大型基础设施建设必须通过招投标选择建设单位。爸爸的事业也转型成了招投标代理。现在遍布全国的高速公路网络，基本上都是在2000年后通过招投标来完成建设的。
正是因为我国加入WTO，汽车关税下调，同时伴随着本国汽车工业的发展，汽车保有量不断增加，原来的国道省道已经不足以满足车流负载，所以全国各地都兴起了高速公路建设。爸爸的公司设在衢州，因为四省通衢的便利，他承接起浙江、江西、福建等地的公路招投标。我经常看他周边各城市奔波，从衢州到宁波再到南昌……
因为曾经有过进口车维修的阴影，这时候爸爸开的车是上海大众的桑塔纳2000时代超人。爸爸的工作比以前更忙了，带我兜风的机会少了很多。不过想到爸爸承接了杭金衢高速公路衢州标段、杭州标段的好几个标段的项目招投标，我就替爸爸高兴。现在从上海开车回江山，路过杭金衢高速的时候，我就会告诉妻子，这段高速是我爸爸当年负责招投标建设的。
在杭金衢高速之后，爸爸有了更大的野心，希望能承接中国第一座跨海大桥——杭州湾跨海大桥项目的招投标。我帮爸爸掐指一算，如果爸爸能成功拿下这个项目，收入估摸着能有2亿元。
受到爸爸的感染，那年我报考大学选择了工程管理专业，希望毕业后能帮爸爸一起承接更多的工程项目建设。遗憾的是，爸爸在我大一暑假因为癌症去世了。更遗憾的是，在我爸爸去世后没多久，我接到杭州的电话，跟我说爸爸拿下了杭州湾跨海大桥项目。除了造化弄人，我无语。
我的第一辆车和第一次长途自驾
大学毕业后没几年，我买了第一辆车，是别克凯越的顶配版。这款车型最吸引我的点在于，通用汽车收购了韩国大宇，用原来大宇蓝天的生产线，生产了别克凯越。而大宇蓝天是爸爸当年进口的第一款车型，也算是对爸爸的纪念。
别克凯越顶配版，配置的是Harman Kardon音响，相比曾经的六碟CD，现在的蓝牙音响有更好的体验。而妻子最喜欢的是别克凯越的座椅加热功能，冬天坐上去再也不用怕冷。
2010年开始，国家大力推行ETC，我们也通过交通银行装上了ETC。现在每次过收费站，真正实现了自动感应升杆，相比当年的“特权”更酷。
后来我和妻子养了狗狗黑豆，为了更好地带黑豆一起出去旅游，我们换了大众途观SUV。选上海大众，是因为它是当年爸爸最喜欢的品牌。今年春节假期，我和妻子做了一个疯狂大胆又美妙精彩的决定。我们带着黑豆，开着途观，从上海一直开了来回6000公里，沿着温州-福州-漳州-深圳-徐闻-海口，一直到中国最南端的三亚，再到广州-潮州-南平-武夷山-江山，最后回到上海。
等我们老了，一定会记得这个魔幻的旅程。
